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川渝地区双层火车即将停运 想体验要抓紧时间!

2019-07-13 14:03 作者:本站作者 来源:网络整理 次阅读

(原标题:本周五后,川渝地区再无双层火车!想感受的赶快)

早上7时40分

63岁的周玉福

带着水杯 装着方便面

糕点与水果……一口袋食物

从宜宾站登上了K9446次列车

川渝地区双层火车即将停运 想体验要抓紧时间!

这列往返于成都与宜宾之间的

城际列车8时02分开车

并会在7小时04分钟以后抵达成都站

与常见的普速列车不同

K9446次列车的载客车厢中

有10辆双层硬座车和1辆双层软座车

川渝地区双层火车即将停运 想体验要抓紧时间!

本周五K9446次列车

将成为川渝地区最后一列双层火车

跑完全程“杀割”之后

将标志着双层火车正式谢幕

可能很多没见过的人看了都会感叹

“火车,还有双层的啊?”

即使是老乘客

第一次拿到车票也会心中疑惑

川渝地区双层火车即将停运 想体验要抓紧时间!

因为工作的缘故

周玉福从2007年开始

乘坐这趟城际列车

“退休之前,最高峰的时候,一个月要乘坐这趟列车往返成都与宜宾之间超过6次。”

周玉福依然能够回忆起

第一次乘坐双层车时的场景

“第一次买到双层车车票的时候,看到票面上有个‘上’字,心里还在想是不是买成卧铺的上铺了。直到见到车厢的那一刻,才发现火车原来也有双层的。”

川渝地区双层火车即将停运 想体验要抓紧时间!

小编现场看了

觉得确实有点“洋盘”

上图大家感受下

川渝地区双层火车即将停运 想体验要抓紧时间!

▲外观(图)

川渝地区双层火车即将停运 想体验要抓紧时间!

▲内部(图)

怎么样?

没感受过的童鞋

有没有很想感受下?

不要慌 先听我“安利”

双层普速客车小档案

出生年月:1999-2001年间出厂

两种在用:双层硬座车、双层软座车

载员几何:双层硬座车174人/车厢(若该车设置有广播室/办公席,则为170人/车厢);双层软座车108人/车厢。普通单层硬座车载员为:118人或128人/车厢。

速度:中国铁路成都局集团公司配属的25B型双层客车最高运营速度为120公里/小时。

这么洋盘的车子为啥要停呢?

近年来 高速铁路与高速公路的双向“挤压”

让这趟载客量近2000人的双层城际列车

面对着客流减少的现实困境

现状略尴尬

“我们这趟车运行在成渝老线和内昆线上,沿线高速公路比较发达,时间上我们没有优势。再加上成渝高铁开通以后,成都至内江段的客流,有明显的下降。”铁路成都客运段职工欧涛从2011年开始,承担起这趟城际列车的列车长工作。“周末旅客比较多,以学生流、探亲流和旅游客流为主。平日里上座率比较一般,以老年人外出探亲访友为主。”据欧涛介绍,在节假日期间,列车的上座率非常高。“刚刚过去的国庆节期间,特别是9月30日晚上从成都开出的时候,全列超员达到了30%以上,我还记得当天我们成都站开出的时候,整列火车旅客超过了2500人。”

川渝地区双层火车即将停运 想体验要抓紧时间!

随着高速公路的开通

火车与大巴相比

时间上要多出不少

但周玉福却更愿意选择乘坐这趟双层列车出行

现在退休了,我又不赶时间。买到双层车上层的车票,坐起来很舒适,每次都有种旅游的感觉。”

“在双层车上的工作经历,将是我心中的一份回忆吧。”欧涛说。

“曾经双层车使用期间的工作经历,毕竟它在众多火车中是那么的不一样。”

川渝地区双层火车即将停运 想体验要抓紧时间!

Bye bye双层车

中国铁路成都局集团有限公司

据工作人员透露

从出厂后投入使用至今

双层列车已经临近其设计寿命和使用年限

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